Ruedas de entalpía
Descripción breve:
| Modelo: | HRT-500~HRT-5000 |
| Diámetro: | 500-5000 mm |
| Introducción: | Recuperación de entalpía y calor sensible Eficiencia térmica de hasta el 70% al 90% Sistema de doble sellado Sector de doble purga |
| Proceso de dar un título: |  |
Características principales del intercambiador de calor rotatorio Holtop
1. Alta eficiencia en la recuperación de calor sensible
2. El sistema de sellado de doble laberinto garantiza una mínima fuga de aire.
3. Los esfuerzos de autolimpieza prolongan el ciclo de servicio, reduciendo el costo de mantenimiento.
4. El sector de doble purga minimiza el arrastre del aire de escape al flujo de aire de suministro.
5. El rodamiento lubricado de por vida no requiere mantenimiento en condiciones de uso normales.
6. Los radios interiores se utilizan para unir mecánicamente las láminas del rotor y reforzar la rueda.
7. Gama completa de diámetros de rotor desde 500 mm hasta 5000 mm; el rotor se puede cortar de 1 a 24 piezas para facilitar el transporte; también hay disponibles varios tipos de construcción de carcasa.
8. Software de selección para una selección conveniente.
Principio de funcionamiento
El intercambiador de calor rotatorio está compuesto de alveolados
Rueda térmica, carcasa, sistema de transmisión y piezas de sellado.
El escape y el aire exterior pasan por la mitad del
rueda por separado, cuando la rueda gira, el calor
y se intercambia humedad entre el escape y
aire exterior. La eficiencia de recuperación de energía es de hasta
70% a 90%
| Materiales para ruedas |  |
| La rueda térmica total está hecha de láminas de aluminio recubiertas con Tamiz molecular 3A de 0,04 mm de espesor.  |
| Aplicaciones El intercambiador de calor rotatorio puede integrarse en la unidad de tratamiento de aire (UTA) como parte principal de la sección de recuperación de calor. Normalmente, se ubica en el lateral. El panel de la carcasa del intercambiador es innecesario, excepto cuando se ha configurado una derivación en la UTA. |
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| También puede instalarse en los conductos del sistema de ventilación como parte principal de la sección de recuperación de calor, conectado mediante brida. En este caso, es necesario un panel lateral del intercambiador para evitar fugas.  |
| Nota: el tipo de carcasa y la cantidad de segmentos deben depender de los espacios de aplicación, así como de la capacidad de transporte. y las condiciones de instalación. Una segmentación excesiva aumentará el trabajo de montaje, y un tamaño excesivo provocará dificultades en el transporte. Condiciones de aplicación - Temperatura ambiente: -40-70 °C - Velocidad máxima de la cara: 5,5 m/s - Presión máxima sobre la carcasa: 2000 Pa |
