Fábrica china de intercambiadores de calor para unidades condensadoras enfriadas por aire, fabricadas con ruedas térmicas.
Descripción breve:
| Modelo: | HRS-500~HRS-5000 |
| Diámetro: | 500-5000 mm |
| Introducción: | Recuperación de calor sensible Eficiencia térmica de hasta el 70% al 90% Sistema de doble sellado Sector de doble purga |
| Proceso de dar un título: |  |
El intercambiador de calor rotativo (rueda) se utiliza principalmente en la ventilación de edificios o en los sistemas de suministro/descarga de aire de los equipos de climatización. La rueda transfiere la energía (fría o caliente) del aire de extracción al aire fresco que se suministra al interior. Es un equipo importante y una tecnología clave en el ámbito del ahorro energético en la construcción.
El intercambiador de calor rotatorio se compone de una rueda térmica, una carcasa, un sistema de accionamiento y piezas de sellado. La rueda térmica gira impulsada por el sistema de accionamiento. Cuando el aire exterior pasa por una mitad de la rueda, el aire de retorno pasa en sentido inverso por la otra mitad. En este proceso, se recupera entre el 70 % y el 90 % del calor contenido en el aire de retorno para suministrarlo al aire interior.
Principio de funcionamiento
El intercambiador de calor rotatorio está compuesto de alveolados
Rueda térmica, carcasa, sistema de transmisión y piezas de sellado.
El escape y el aire exterior pasan por la mitad del
rueda por separado, cuando la rueda gira, el calor
y se intercambia humedad entre el escape y
aire exterior. La eficiencia de recuperación de energía es de hasta
70% a 90%
| Materiales de ruedas sensibles La rueda de calor sensible está hecha de láminas de aluminio de 0,05 mm de espesor. | |
| Construcción de ruedas La rueda del intercambiador de calor rotatorio está formada por capas alternas de Láminas de aluminio planas y corrugadas para formar la forma alveolar. Se ofrecen diferentes alturas de ondulación. Su superficie plana garantiza una mínima fuga. Los radios interiores se utilizan para unir mecánicamente las láminas del rotor. Estas piezas están roscadas en el buje y soldadas en la periferia.
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| Aplicaciones El intercambiador de calor rotatorio puede integrarse en la unidad de tratamiento de aire (UTA) como parte principal de la sección de recuperación de calor. Normalmente, se ubica en el lateral. El panel de la carcasa del intercambiador es innecesario, excepto cuando se ha configurado una derivación en la UTA. | |
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| También puede instalarse en los conductos del sistema de ventilación como parte principal de la sección de recuperación de calor, conectado mediante brida. En este caso, es necesario un panel lateral del intercambiador para evitar fugas.  | |
| Nota: el tipo de carcasa y la cantidad de segmentos deben depender de los espacios de aplicación, así como de la capacidad de transporte.y las condiciones de instalación. Una segmentación excesiva aumentará el trabajo de montaje, y un tamaño excesivo provocarádificultades en el transporte. Condiciones de aplicación: - Temperatura ambiente: -40-70 °C - Velocidad máxima de la cara: 5,5 m/s - Presión máxima sobre la carcasa: 2000 Pa | |
